{"id":1370,"date":"2019-08-13T11:27:48","date_gmt":"2019-08-13T11:27:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thebikevillage.com\/blog\/?p=1370"},"modified":"2021-11-04T13:22:25","modified_gmt":"2021-11-04T13:22:25","slug":"giant-reign-e-pro-ebike-2020-presentacion-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thebikevillage.com\/blog\/giant-reign-e-pro-ebike-2020-presentacion-2\/","title":{"rendered":"Presentaci\u00f3n Giant Reign E+ PRO 2020"},"content":{"rendered":"\n
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Presentaci\u00f3n Giant Reign E+ PRO 2020<\/h1>\n

La nueva bicicleta el\u00e9ctrica de enduro de Giant de 170\/160mm<\/h2>\n

Giant<\/strong> se ha vuelto a superar esta nueva temporada 2020 sacando al mercado la esperada bicicleta de enduro el\u00e9ctrica Giant Reign E+ Pro<\/strong> con m\u00e1s recorrido de suspensi\u00f3n (170\/160mm<\/strong>) y muchas mejoras respecto al modelo enduro\/all mountain Giant Trance E+.<\/p>\n

La gama de bicicletas el\u00e9ctricas de monta\u00f1a de Giant<\/strong> no deja de crecer y este 2020 lo estamos viendo ya  con la incorporaci\u00f3n de los 3 montajes<\/strong> de la Giant Reign E+ Pro<\/strong>.<\/p>\n

La Giant Reign E+ Pro<\/strong> es una bicicleta el\u00e9ctrica de enduro extremo, enfocada esos riders m\u00e1s ca\u00f1eros que buscan encontrar las mismas sensaciones de la Giant Reign pero con la asistencia del potente motor Giant Syncr Pro<\/strong>.<\/p>\n

El sistema de suspensi\u00f3n MAESTRO<\/strong>  de la Giant Reign se manteniene en el modelo 2020, aunque con algunas mejoras en cuanto a la progresividad de la suspensi\u00f3n trasera para obtener el m\u00e1ximo partido de los 160mm de recorrido<\/strong>.<\/p>\n

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Novedades en el motor Giant Syncr Pro:<\/h3>\n

A simple vista nos puede parecer que la Giant Reign E+ Pro lleva el mismo motor que los modelos Trance E+<\/a> del 2019 pero nada m\u00e1s lejos de la realidad. Giant le ha dado la vuelta de nuevo al motor Yamaha PW-X<\/strong> (Es la base del Syncr Pro) con una sustanciales mejoras internas que har\u00e1n las delicias de los fan\u00e1ticos del motor Yamaha.<\/p>\n

Menos ruido<\/h4>\n

Hasta un 15% menos de ruido<\/strong> nos promete Giant en esta nueva actualizaci\u00f3n del motor Giant Syncr Pro. Hemos estado investigando y en una prueba de la web de noticias Pinkbike indicaba el probar que para \u00e9l el nivel de ruido es a\u00fan menor de lo que Giant nos promete. \u00bfBuena noticia, no?<\/p>\n

M\u00e1s sensores, m\u00e1s naturalidad.<\/h4>\n

El nuevo motor Giant Syncr Pro incorpora dos nuevos sensores<\/strong> que se suman a los 4 sensores que ya contaba para mejorar la sensibilidad del motor y la naturalidad del mismo a la hora de dar asistencia. Adem\u00e1s del sensor de velocidad, potencia y cadencia, incorpora ahora el sensor de inclinaci\u00f3n y aceleraci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

Adem\u00e1s estos nuevos sensores permiten un nuevo modo de ayuda inexistente hasta ahora, el nuevo mode de ayuda \u201cautom\u00e1tico\u201d llamado Smart assist.<\/strong><\/p>\n

Nuevos mandos Ride Control.<\/h4>\n

Si has tenido una Giant Trance E+ del 2019 es posible que el mando Ride control<\/strong> te diera alg\u00fan problema de estanqueidad en el pasado. Este 2020 Giant ha cambiado de fabricante de los mandos aumentando el grado de estanqueidad y solucionando el problema<\/p>\n

Los mandos Ride Control contin\u00faan con el sistema de 5 Leds para saber tanto el estado de la bater\u00eda (leds del lado derecho) como los 5 leds para informar del modo de asistencia.<\/p>\n

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Mando Giant Ride Control<\/p><\/div>\n

Modo de asistencia autom\u00e1tico Smart Assist.<\/strong><\/p>\n

Olv\u00eddate de ir cambiando de modo de ayuda, con el nuevo modo de asistencia Smart Assist <\/strong>y los 6 sensores del motor Giant Syncr Pro podr\u00e1s pedalear  con un s\u00f3lo modo de ayuda que seg\u00fan la velocidad, la potencia aplicada a los pedales y la inclinaci\u00f3n te ir\u00e1 prestando m\u00e1s o menos ayuda de forma autom\u00e1tica en los pedales.<\/p>\n

Aunque en el mando \u201cRide Control<\/strong>\u201d de Giant seguimos viendo 5 leds<\/strong> que indican los 5 modos de ayuda<\/strong> que cuentan los modos de asistencia, el modo Smart Assist queda \u201cescondido\u201d y hay que ir a buscarlo d\u00e1ndole al bot\u00f3n de bajar la asistencia hasta que quede por debajo del modo \u201cOff\u201d. Por lo que si queremos volver a tener asistencia convencional hay que subir d\u00e1ndole al bot\u00f3n hasta dar con el modo de asistencia que queramos.<\/p>\n

Misma potencia pero m\u00e1s cadencia<\/h4>\n

El motor Giant Syncr Pro continua como uno de los motores m\u00e1s potentes del mercado <\/strong>de la bicicletas el\u00e9ctricas de monta\u00f1a, con un par motor de 80Nm<\/strong> en todos los modos de asistencia y una ayuda de hasta el 360%,<\/strong>  aunque ahora podr\u00e1s mantener la potencia con una cadencia de pedaleo mucho mayor.<\/p>\n

En la versi\u00f3n antigua del Giant Syncr Pro encontrabamos que perd\u00eda potencia a partir de los 80-90rpm, ahora el modo m\u00e1ximo de ayuda se mantiene hasta los 130rpm<\/strong> y la asistencia con un poco menos de potencia hasta los 170rpm<\/strong>. Un punto importante sobre todo cuando estamos en una trialera de subida y queremos dar una apretada para subir un escal\u00f3n o un trozo complicado.<\/p>\n

Compatible con Ant+<\/h4>\n

Con el nuevo software de Giant podr\u00e1s conectar tu dispositivo GPS Garmin<\/strong> mediante el sistema ANT+<\/strong> para poder ver en pantalla tanto el nivel de bater\u00eda como la cantidad kil\u00f3metros que te quedan de asistencia con el nivel de bater\u00eda que tienes (Range)<\/p>\n

M\u00e1xima protecci\u00f3n del motor<\/h4>\n

Giant ha cambiado el protector del motor con un nuevo protector de goma<\/strong> que mejora la estanqueidad y aumenta la protecci\u00f3n del motor sin comprometer la est\u00e9tica.<\/p>\n

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Nuevo protector de motor Giant Reign E+ Pro<\/p><\/div>\n

Cableado integrado<\/h4>\n

El cableado del sensor de velocidad ha sido integrado de forma m\u00e1s coherente en el cuadro y ya no queda suelto en la parte inferior como pasaba con el modelo Giant Trance E+.<\/p>\n

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Cableado integrado en la Giant Reign E+ Pro<\/p><\/div>\n

M\u00e1s bater\u00eda que nunca 500Wh+ 250Wh = 750Wh<\/h3>\n

Aunque la bater\u00eda Giant Energy Pack Smart de 500Wh<\/strong> se mantiene en toda la gama de las Giant Reign E+ Pro, Giant incorpora una nueva bater\u00eda extensible de 250Wh<\/strong> que se puede comprar aparte (todav\u00eda no tenemos precios) y situar justo donde va el portabid\u00f3n para obtener una capacidad total de 750Wh para nuestras salidas m\u00e1s largas o para personas con sobrepeso.<\/p>\n

La bater\u00eda Giant Energy Pack 250Wh tiene un peso extra de 2.5kg<\/strong> y se conecta mediante un sistema de railes que incorpora Giant y va conectado a la bater\u00eda principal mediante un cable que se conecta al conecto exterior de la bater\u00eda. Eso si, ten en cuenta que no vas a poder llevar el bid\u00f3n y la segunda bater\u00eda a la vez<\/p>\n

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Bater\u00eda externa Giant Reign E+ PRO 2020 de 250Wh<\/p><\/div>\n

No m\u00e1s llaves para sacar la bater\u00eda<\/h4>\n

Con la Giant Reign E+ Pro nos olvidamos de las llaves por fin para poder sacar la bater\u00eda. Giant ha eliminado el clausor con llave para poder retirar la bater\u00eda del cuadro y lo ha substituido por un sencillo mecanismo que podemos hacer servir con el uso de una llave Torx T25<\/strong> que podemos encontrar en cualquier multi herramientas.<\/p>\n

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Con una llave torx T25 podemos sacar la bater\u00eda<\/p><\/div>\n

Carga r\u00e1pida<\/h4>\n

El cargador r\u00e1pido Smart Charge de 6V<\/strong> de la Giant Reign E+ Pro es el mismo que el de los modelos Giant Trance E+ 2019, pudiendo cargar hasta el 80% de la bater\u00eda Giant Energy Pack en tan s\u00f3lo 60 minutos.<\/strong><\/p>\n

Tapa del conector mejorada<\/h4>\n

La tapa donde entra el conector del cargador a la bater\u00eda se ha mejorado sustancialmente de la tapa de goma del modelo Trance E+ con una tapa que encaja por im\u00e1n y se mantiene en su sitio sin moverse.<\/p>\n

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La tapa de bater\u00eda cierra mejor gracias al sistema de im\u00e1n.<\/p><\/div>\n

Conector USB-C<\/h4>\n

La nueva bater\u00eda extensible de 250Wh incorpora un adaptador USB para poder conectar cualquier aparato que tenga conexi\u00f3n USB y cargarlo con la misma capacidad de la bater\u00eda.<\/p>\n

Geometr\u00eda<\/h3>\n

Muy parecida a la que encontramos en la bicicleta atmosf\u00e9rica Giant Reign, una bicicleta con una geometr\u00eda agresiva pero a la vez estable gracias al largo total del cuadro, pero nada fuera de lo habitual para los standards de bicicletas de enduro del 2020.<\/p>\n

Podemos ver que tiene un \u00e1ngulo de direcci\u00f3n agresivo  de 64,5\u00ba<\/strong> al igual que el modelo Reign 27,5<\/a>\u201d y un \u00e1ngulo de sill\u00edn de 76\u00ba.<\/p>\n

El largo de vainas de es 470mm<\/strong>, 31mm m\u00e1s largo que el modelo Giant Reign 29\u2033 del 2020.<\/p>\n

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Gama Reign E+ Pro 2020<\/h3>\n

Giant entra en el sector del enduro extremo de bicicletas el\u00e9ctricas con un mismo cuadro y 3 montajes diferentes que encontraremos a partir de los 4.799\u20ac.<\/p>\n

Los 3 modelos de Giant Reign e+ Pro <\/strong> van montados con el mismo motor Giant Syncr Pro de 80Nm<\/strong> y la misma bater\u00eda de 500Wh <\/strong>con posibilidad de instalar la bater\u00eda extensible de 250Wh<\/strong><\/p>\n

Giant Reign E+ 0 PRO<\/h4>\n

Es el modelo tope de gama y viene montada con las mejores suspensiones del mercado, horquilla Fox 36 Float Factory Kashima<\/strong> de 170mm, amortiguador Fox Float X2 Factory Kashima<\/strong>.<\/p>\n

El cuadro est\u00e1 fabricado en aleaci\u00f3n de aluminio ALUXX SL Grade<\/strong> y cuenta con la bieleta de carbono. El motor es el Giant Syncr Pro<\/strong> de 80Nm y cuenta con una bater\u00eda de 500Wh<\/strong> que se puede convertir en 750Wh si le a\u00f1adimos la bater\u00eda externa que se vende a parte.<\/p>\n

El peso total<\/strong> de la Giant Reign E+ 0 Pro es de 24.2kg sin pedales<\/strong> y 26,7 kg si le a\u00f1adimos la bater\u00eda extra de 250Wh.<\/p>\n

El grupo de transmisi\u00f3n<\/strong> que monta es el nuevo Sram Eagle etap X01 AXS<\/strong> sin cables que adem\u00e1s va sincronizado con la tija telesc\u00f3pica Rock Shox Reverb AXS<\/strong>, para poder utilizar tanto el cambio trasero como la tija desde un solo mando.<\/p>\n

Este modelo incluye ruedas de Carbono Giant E-TRX<\/strong> con ancho interior de 30mm reforzadas para uso en bicicleta el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Los frenos son los potentes Sram Code R<\/strong> con disco de 220mm delante y 200mm detr\u00e1s.<\/p>\n

El precio<\/strong> de la nueva Giant Reign E+ 0 Pro es de 7.599\u20ac <\/strong><\/p>\n

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Giant Reign E+ 0 Pro 2020. Precio: 7.599\u20ac<\/p><\/div>\n

Giant Reign E+ 1 PRO<\/h4>\n

El segundo modelo de la Giant Reign E+ PRO<\/strong> con un precio de 5.499\u20ac<\/strong> est\u00e1 un poco m\u00e1s al alcance de nuestro bolsillo y con un montaje espectacular.<\/p>\n

El cuadro es exactamente el mismo que en los modelos 0 y 2, cuadro de Aluxx SL grade con bieleta de carbono y 160mm de recorrido<\/strong>.<\/p>\n

El motor tambi\u00e9n es el mismo, Giant Syncr Pro<\/strong> de 80Nm y hasta 360% de ayuda.<\/p>\n

La horquilla que monta es la Fox Float Perfomance 27.5<\/strong>\u201c+ de 170mm<\/strong> de recorrido con avance de 44mm. El amortiguador es el Fox Float Perfomance Evol<\/strong> de 205\u00d762.5mm<\/p>\n

La Reign E+ 1 Pro monta la nueva transmisi\u00f3n de 12 velocidades Shimano XT<\/strong> con el cassette de 11-51 dientes montado en las nuevas ruedas Giant reforzadas de aluminio para bicicleta el\u00e9ctricas Giant E-TR1 <\/strong>con ancho interior de 30mm.<\/p>\n

La tija telesc\u00f3pica es la cl\u00e1sica Giant Contact Switch SL de diferentes medida seg\u00fan talla (S:100\/M:125\/L:150\/XL:170)<\/p>\n

Los frenos del modelo Reign E+ 1 son los nuevos frenos Shimano XT 8120 de 4 pistones<\/strong> combinados con discos Shimano XT de 203mm<\/strong> tanto delante como detr\u00e1s.<\/p>\n

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Giant Reign E+ 1 Pro 2020. Precio: 5.499\u20ac<\/p><\/div>\n

Giant Reign E+ 2 Pro<\/h4>\n

El modelo de entrada de gama de las Giant Reign E+ Pro viene con un montaje de excelente calidad\/precio y tiene todos los n\u00fameros de ser el modelo top ventas de Giant de este 2020. Con un precio de 4.799\u20ac<\/strong> viene montada con suspensiones Fox tanto en horquilla como en amortiguador.<\/p>\n

La horquilla que monta es la Fox 36 Float Rhythm 27.5\u2033<\/strong>+ con 170mm de recorrido. El amortiguador es el Fox Float DPX2 Perfomance Evol <\/strong> de 205\u00d762.5mm y dos posiciones de ajuste.<\/p>\n

La transmisi\u00f3n que monta es la Sram Eagle GX de 12 velocidades<\/strong> con cassette de 12-50 dientes.<\/p>\n

En los frenos Giant ha apostado por montar los potentes y progresivos frenos Sram GE de 4 pistones<\/strong> con discos de 200mm tanto delante como detr\u00e1s.<\/p>\n

Las ruedas que monta la Giant Reign E+2 Pro son las mismas que en el modelo Giant Trance E+<\/a>, las Giant AM con ancho interior de 35mm junto con neum\u00e1ticos Maxxis de 27.5\u2033x2.60.<\/p>\n

La tija telesc\u00f3pica que monta es la misma que en el modelo Reign E+1, una Giant Contact Switch de diferentes medida seg\u00fan talla (S:100\/M:125\/L:150\/XL:170)<\/p>\n

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Giant Reign E+ 2 Pro 2020. Precio: 4.799\u20ac<\/p><\/div>\n

Fechas de entrega<\/h3>\n

De momento no tenemos noticias de fechas de entrega, pero intuimos que hasta principio de octubre no veremos ninguna de estas preciosidades por The Bike Village. As\u00ed que estar atentos a nuestras redes sociales \"?\"<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n:<\/h3>\n

Toda esta informaci\u00f3n la pod\u00e9is encontrar ya en la web italiana de Giant<\/a>,<\/strong><\/p>\n

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