¿Cómo elegir tu bicicleta eléctrica de MTB con motor central?
Esta entrada del blog la voy a escribir personalmente con la experiencia que tengo de todos estos años de contestar dudas de los clientes en nuestra tienda de bicis eléctricas de Cabrera de Mar.
Para quienes no me conozcáis soy Pablo Moreno, fundador de The Bike Village, tienda especializada en Mountain Bike y Bicicleta eléctrica situada en Cabrera de Mar, justo en la entrada de Mataró, provincia de Barcelona en la comarca del maresme.
Sois muchos los que os acercáis a nuestra tienda con dudas sobre que bici eléctrica de montaña elegir y los que nos preguntáis en qué basarse para elegir entre las diferentes bicicletas eléctricas que encontramos actualmente en el mercado.
En este artículo nos vamos a centrar en bicicletas de montaña que lleven motor central.
En el mercado hay algunas bicicletas con motor en la rueda trasera, pero no nos parecen muy interesantes por la calidad y potencia de los motores que ofrecen.
Pues bien, en el post de hoy os daré algunos consejos sobre como elegir la bicicleta eléctrica de montaña con motor central que mejor se adapte a vuestras necesidades.
¡EMPEZAMOS!
¿Qué es lo primero que debo tener en cuenta para escoger bici eléctrica?
Antes de empezar a buscar nuestra E-bike ideal, hay que tener en cuenta 4 factores que van a determinar qué bicicleta eléctrica es la más adecuada para nosotros:
Saber qué presupuesto dedicar a la compra de una e-bike.
Tener claro el uso que le vas a dar.
Decidir que batería y motor quieres que equipe tu bici eléctrica.
Elegir la talla adecuada de tu e-bike.
Bicicleta eléctrica Giant Giant Stance E+, Giant Stance E+ y Giant Reign E+.
1. ¿Qué presupuesto necesito para comprar una bicicleta eléctrica?
El presupuesto que tengamos va a ser para la gran mayoría el factor que va a determinar en qué modelos y estilos de bicis nos vamos a mover
A lo mejor a alguno le parece que es más importante el uso que el presupuesto para poder empezar a mirar bicicletas, para nosotros el presupuesto es más importante, puesto que a veces aunque queramos un estilo de bicicleta eléctrica, por presupuesto a lo mejor no llegamos.
Las bicicletas eléctricas cómo ya sabéis si ya habéis estado estudiando el mercado, no son baratas.
El motor y batería de una bicicleta eléctrica de montaña cuesta sobre unos 1.200€ y todavía falta montar el chasis, las ruedas, suspensiones…
Es por eso que hay que tener claro en qué presupuesto nos movemos, antes de empezar a elegir nuestra bicicleta.
El rango de precios de las bicicletas eléctricas es bastante amplio, de 1999€ hasta los más de 12.000€ que cuestan algunos modelos del mercado.
Una vez tenemos pensado un presupuesto aproximado con el que podemos contar ya podemos pasar al siguiente punto y estudiar qué tipo de bicicletas y características nos pueden encajar según el uso que le vayamos a dar.
2. ¿Qué bicicleta eléctrica elijo según el uso que le voy a dar?
Ya tenemos presupuesto, ahora vamos a ver que tipo y estilo de bici eléctrica encaja mejor con el uso que le vamos a dar.
A día de hoy hay una bicicleta eléctrica para cada tipo de ciclista, por eso seguro que podrás encontrar una E-bike que encaje perfectamente con tu estilo.
A la hora de elegir bici no hay que dejarse llevar impulsivamente, especialmente por los consejos del cuñado de turno o bien por los colores llamativos que hemos visto en la bicicleta del catálogo de tal o cual marca.
Cada uno de nosotros debería comprar una bicicleta eléctrica para el uso que va a realizar más habitualmente, luego a lo mejor varía con el tiempo, pero seguro que podemos encontrar la bicicleta que mejor se adapte a nuestro estilo de montar en bicicleta.
En este post os vamos a dar la mayor información posible para poder ayudaros a encontrar la bicicleta eléctrica que mejor encaje con lo que estáis buscando.
Veamos los tipos de bicicleta eléctrica de montaña con motor central que podemos encontrar en el mercado según el uso para el que están pensadas y sus características:
- 2.1 Bicicletas eléctricas mixtas recreacionales
- 2.1.1TREKKING / MIXTA / AVENTURA
- 2.2 Bicicletas eléctricas de Mountain Bike
- 2.2.1 Con suspensión delantera
- 2.2.1.1 Recreacional
- 2.2.1.2 Alto rendimiento
- 2.2.2 Con suspensión delantera y trasera
- 2.2.2.1 Trail / All Mountain
- 2.2.2.2 Enduro
- 2.2.2.3 Descenso
¡Vamos a ver cada uno de esto segmentos en detalle!
Nuestro responsable de tienda y rider Juan Carles con su Giant Reing E+2 PRO.
BICICLETA ELÉCTRICA MIXTA DE USO RECREACIONAL TREKKING / AVENTURA
Características generales
Son bicicletas eléctricas con características parecidas a las MTB pero pensadas para un uso mixto de asfalto y camino de tierra.
Se caracterizan por:
- Suspensión delantera de poco recorrido (40-60mm)
- Motores con un par bajo (40-60Nm) de poca fuerza pero mayor autonomía
- Barra media o alta
- Posición de conducción cómoda
- Los modelos de gama media/alta suelen venir equipados con diversos accesorios como portaequipajes, luces, guarda barros…
- Neumáticos de 700 estilo gravel con poco taco y muy rodadores.
Ideales para:
Aquellos ciclistas ocasionales o no que buscan una bicicleta para un uso recreacional mixto entre montaña y carretera.
Ciclistas que quieren hacer rutas cicloturistas de manera cómoda.
Para transportarse al trabajo.
Rango de precios de las bicicletas eléctricas recreacionales y mixtas
Nos movemos entre los 2.000€ los modelos de entrada de gama y los 4.000€ los modelos de gama más alta. Vamos a ver que características encontraremos de bicis eléctricas mixtas según el rango de presupuesto en el que nos movamos.
E-Bike Mixtas de 2.000€ – 2.500€
- Batería: de 400 a 500Wh
- Motores: Normalmente motores de bajo consumo y bajo par (40-60Nm)
- Accesorios: Pueden llevar algunos modelos porta alforjas e incluso guarda barros, pero no es lo habitual.
- Transmisión: Sencilla con cambios de 8 a 10 velocidades.
- Modelos: Giant Roam E+ / LIV Rove E+
E-Bike Mixtas de 2.500€ – 3.000€
- Batería: 500Wh
- Motores: Normalmente motores de bajo consumo y bajo par (40-60Nm)
- Accesorios: Ya cuentan con casi todos los accesorios, Porta alforjas, guarda barros, luces…
- Transmisión: Cambios de 9- 11 velocidades
- Modelos: Giant Explore E+.
E-Bike Mixtas de 3.000€ – 4.000€
- Bicicletas de alto rendimiento.
- Batería: 500Wh- 625Wh.
- Motores: Normalmente motores consumo medio pero par alto (70-90Nm).
- Accesorios: Ya cuentan con todos los accesorios, Porta alforjas, guarda barros, caballete, pantalla de mando, luces…
- Transmisión: Cambios 10-12 velocidades.
- Modelos: Giant Explore E+.
MOUNTAIN BIKE ELÉCTRICAS
Se caracterizan por disponer de suspensión delantera y en algunos modelos también de suspensión trasera y neumáticos de 27.5″ / 29″ con tacos generalmente de anchuras superiores a 2.40.
MTB ELÉCTRICA CON SUSPENSIÓN DELANTERA
Son las bicicletas eléctricas de montaña más económicas. Cuentan con suspensión en la parte delantera y normalmente componentes de gama media.
Se caracterizan por:
- Suspensión delantera de poco recorrido (100-120mm)
- Motores con un par bajo (40-60Nm) de poca fuerza pero mayor autonomía
- Posición de conducción cómoda
- Neumáticos de 29″ rodadores de anchura 2.30-2.40
- Precios asequibles
Rango de precios
Nos movemos en un rango de precio que va de los 2.000€, para los modelos de entrada de gama y los 4.000€ los modelos de gama más alta.
MTB Suspensión delantera con Presupuesto 2.000€ – 2.500€
- Batería: de 400 a 500Wh
- Motores: Normalmente de bajo consumo y bajo par (40-60Nm)
- Componentes: Componentes de gama media, horquillas de elástomeros, frenos hidráulicos de primer precio…
- Transmisión: Sencilla con cambios de 8 a 10 velocidades.
- Modelos: Giant Fathom E+3 / Haibike Hardnine.
MTB Suspensión delantera con presupuesto de 2.500€ – 3.000€
- Batería: Ya incorporan baterías de 500Wh
- Motores: Normalmente motores de bajo consumo y bajo par (40-60Nm) aunque podemos encontrar algún modelo con motores con más Par (70-90Nm)
- Componentes: Ya cuentan con horquillas de aire y frenos más potentes
- Transmisión: Cambios de 9- 12 velocidades
- Modelos: Giant Fathom E+1
MTB Suspensión delantera con presupuesto de 3.000€ – 4.000€
- Batería: En los modelos más bajos de gama 500Wh y ya en los modelos por encima de 3.500€ baterías de 625Wh
- Motores: Normalmente motores consumo medio pero par alto (70-90Nm)
- Componentes: Horquillas de aire de calidad (Rock Shox, Fox), frenos potentes y pueden incorporar tija telescópica.
- Transmisión: Cambios de 12 velocidades
- Modelos: Giant Fathom E+ PRO
3. Ideales para:
Aquellos ciclistas que buscan una bicicleta eléctrica de montaña para un uso recreacional pero tienen un presupuesto bajo. Ciclistas ocasionales (2-3 salidas al mes). O ciclistas que circulan por pistas de poca dificultad y no necesitan una bicicleta con suspensión trasera.
MTB ELÉCTRICA CON SUSPENSIÓN TRASERA
Son las bicicletas eléctricas de montaña más confortables. Cuentan con suspensión en la parte delantera y suspensión en la parte trasera. Dentro de esta categoría de bicicletas, encontramos según el uso que tengamos pensado hacer 3 segmentos de bicis eléctricas de doble suspensión:
- Trail
- Enduro
- Descenso
Rango de precios
En esta categoría la gama de precios es bastante amplia, nos movemos en un rango de precio que va de los 3.500€ para los modelos de entrada de gama de cualquier marca y los 12.000€ los modelos de gama más alta. Aquí las vamos a dividir no tanto por precios como por gamas de bicicletas..
E-Bikes TRAIL / ALL MOUNTAIN (3.500€ – 12.000€)
Se caracterizan por:
- Suspensiones: de recorrido medio (120-150mm)
- Posición de conducción polivalente, cómoda para subir y poco agresiva para bajar.
- Geometría: Con ángulos de dirección de 66-67º y de sillín de 73-74º
- Ruedas: De 29” en casi todos los modelos, con neumáticos de taco medio de 2.40-2.60
- Rango de precios: De 3.500€ para los modelos de entrada de gama a los 12.000€ de los modelos de gamas más altas.
Ideales para:
Aquellos ciclistas que buscan una bicicleta eléctrica de montaña cómoda para uso recreacional por caminos de montaña de dificultad fácil / media.
Ciclistas que buscan bicis eléctricas doble suspensión de primer precio.
Ciclistas que sufran dolores de espalda y necesiten el máximo confort en sus salidas.
Ciclistas que busquen aumentar la seguridad en las bajadas sin comprometer demasiado la posición en las subidas.
E-MTB TRAIL con presupuesto de 3.500€ – 4.000€
- Batería: De 500Wh a 625Wh
- Motores: Motores de última generación en algunas marcas y en otras motores con par más bajo pero mayor autonomía (Giant Stance E+)
- Componentes: Suspensiones de gama media de aire, frenos hidráulicos de 4 pistones generalmente. Con tija telescópica en los modelos de gama más alta
- Transmisión: Cambios de 10-12 velocidades
- Modelos: GIant Stance E+ / Haibike Fullnine / Whistle B-Rush A 6.1
E-MTB TRAIL con presupuesto de 4.000€ – 6.000€
- Batería: De 625 a 900Wh
- Motores: De última generación con Par alto (80-100Nm)
- Componentes: Horquillas de aire de gama media/alta de las mejores marcas (Rock Shox, Fox), frenos potentes de 4 pistones, tija telescópica.
- Transmisión: Cambios de 12 velocidades de gamas altas
- Modelos: Giant Trance X E+/ Olympia EX900 / Whistle B-Rush
E-MTB TRAIL con presupuesto de 6.000€ en adelante
- Batería: De 625Wh a 900 Wh (a excepción de los modelos ultraligeros < 20 kg que llevan baterías de 350-500 Wh.
- Motores: De última generación con Par alto (80-100Nm).
- Componentes: Horquillas de aire de gama alta de las mejores marcas (Rock Shox / Fox), frenos potentes de 4 pistones, tija telescópica, ruedas de carbono, etc.
- Transmisión: Cambios de 12 velocidades de gamas altas.
- Modelos: Giant Trance X E+ / Olympia EX900 / Whistle B-Rush
E-MTB ENDURO (4.500€ – 12.000€)
Se caracterizan por:
- Suspensiones: de gran recorrido (160-180mm)
- Posición de conducción: Agresiva para las bajadas
- Geometría: Con ángulos de dirección de 62-65º y de sillín de 76-78º
- Ruedas: De 29” o 29”/27.5” “Mullet, con neumáticos de taco agresivo de 2.60-2.80
- Motores: De última generación con Par motor alto (80-100Nm)
- Transmisión: Todos los modelos cuentan con cambios de 12 velocidades
- Frenos: Cuentan con frenos potentes de 4 pistones y discos de 203-223mm
- Tija telescópica en todos los modelos
- Rango de precios: De 4.500€ para los modelos de entrada de gama a los 12.000€ de los modelos de gamas más altas.
Ideales para:
Aquellos ciclistas que buscan una bici eléctrica de montaña agresiva para bajar lo más seguro y rápido posible por senderos y trialeras de dificultad media / dificil.
Ciclistas que buscan bicicletas eléctricas de doble suspensión con componentes de gama alta.
Ciclistas que quieran tomar parte en competiciones de enduro eléctrica o bien que quieran una E-Bike para ir al Bikepark.2.
2.2.2 E-MTB ENDURO con presupuesto de 4.500€ – 5.000€
- Batería: De 625Wh a 750Wh.
- Componentes: Suspensiones de gama media/Alta SR Suntour, Rock Shox o Fox de primer precio de aire con barras de horquilla de 35/38mm. Frenos de 4 pistones sencillos.
- Modelos: Giant Reign E+ / Haibike Nduro
E-MTB ENDURO con presupuesto de 5.000€-7000€
- Batería: De 625-750Wh
- Componentes: Horquillas de aire de gama alta de las mejores marcas (Rock Shox, Fox) con barra de 38mm, y amortiguadores de gama alta, ruedas de alta calidad. Frenos de alta calidad de 4 pistones.
- Cuadro: De aluminio y en algunos casos en gamas altas de carbono
- Modelos: Giant Reign E+ / Haibike NDURO
E-MTB ENDURO con presupuesto de 7.000€ en adelante
- Batería: De 750Wh en la mayoría de bicicletas
- Componentes: Horquillas de aire de gama alta de las mejores marcas (Rock Shox, Fox) con barra 38, ruedas de carbono y material de carbono.
- Material del cuadro: Aluminio o Carbono
- Peso: 22-24kg en general
- Modelos: Giant Reign E+, Haibike NDURO
E-MTB DESCENSO (>5.000€)
Se caracterizan por:
- Suspensiones: de gran recorrido (180-220mm)
- Posición de conducción: Puramente para uso en bajada
- Geometría: Con ángulos de dirección de 62-63º y de sillín de 74-76º
- Ruedas: De 29” o 29”/27.5” “Mullet, con neumáticos de taco agresivo de 2.60-2.80
- Motores: De última generación con Par motor alto (80-100Nm)
- Transmisión: Todos los modelos cuentan con cambios de 12 velocidades
- Frenos: Cuentan con frenos potentes de 4 pistones y discos de 203-223mm
- Tija telescópica en todos los modelos
- Rango de precios: De 5.000€ para arriba
- Modelos: Haibike Downhill
Ideales para:
Ciclistas enfocados 100% en la bajada, que quieren una bicicleta eléctrica de gran recorrido de suspensiones, polivalente para enduro y para descenso en el Bikepark.
Ciclistas que buscan la máxima velocidad y seguridad en las bajadas
3. ¿Qué batería y motor elegir para el tipo de bicicleta eléctrica que busco?
Una vez ya tenemos presupuesto y sabemos que segmento de bicicleta eléctrica es más adecuado para nuestro estilo de conducción, ya podemos escoger que batería y motor queremos que lleve nuestra bicicleta eléctrica. Para ello primero tendremos que conocer cuales son los principales motores y tipos de baterías que existen en el mercado de las bicis eléctricas.
¡Vamos a verlo!
¿CÚAL ES EL MEJOR MOTOR DE BICICLETA ELÉCTRICA?
A la mayoría de nuevos usuarios, que lleve motor u otro les dará un poco igual, pues condicionaran su compra al modelo que más les convenza en cuanto a precio, estética y uso. A otros usuarios les supone un punto importante a la hora de escoger su nueva bicicleta eléctrica.
En el mercado existen numerosos motores de bicicleta eléctrica, los más conocidos son los motores de Shimano, Bosch y Yamaha. Aunque existen unos cuantos motores más no tan conocidos pero muy eficientes y fiables como el Ananda, Oli, Fazua o el motor Brose.
Se puede escoger la bicicleta según el motor, como les pasa a algunos usuarios, aunque según nuestro punto de vista ir a comprar una bicicleta eléctrica condicionado por el motor que lleva en una bicicleta nueva del 2021 en adelante no es lo más recomendable. Esto nos cerrará muchas puertas a bicicletas que tienen una excelente calidad/precio.
Motor Giant Syncdrive Pro.
En nuestra tienda es común escuchar a nuestros clientes frases como “Quiero tal tipo de bicicleta, pero que lleve tal motor”
Normalmente antes de continuar explicando los modelos que disponemos, preguntamos al cliente el por que de su decisión condicionada y la respuesta más común es, porque su amigo/cuñado/primo le ha dicho que es el mejor motor.
Es probable que la persona que le ha aconsejado condicione este consejo a su experiencia, al ser el único motor que han probado o quizás por que ha visto otros motores de bicis eléctricas de amigos con problemas.
Aquí es cuando normalmente nos paramos y con mucha pedagogía intentamos quitar los estigmas asociados al resto de motores eléctricos del mercado.
Para poder escoger hay que conocer en profundidad las diferencias principales de los diferentes tipos motores de bici eléctrica que existen en el mercado.
Según nuestra experiencia, a día de hoy todavía no existe el “motor perfecto”, todos los motores que montan las bicicletas eléctricas de mtb del 2021 en adelante funcionan maravillosamente con muy sutiles diferencias entre ellos.
La principal diferencia que encontraremos entre un motor u otro que si vale la pena tener en cuenta a la hora de escoger es el par motor.
En las bicicletas eléctricas de primer precio (por debajo de 3.000€) para abaratar el precio de las mismas, llevan motores con un par motor más bajo que el resto de bicicletas eléctricas.
POTENCIA Y PAR
Una de las diferencias más importantes que encontraremos al elegir un motor de bicicleta eléctrica es la potencia y el par.
Todos los motores centrales que encontraremos en el mercado cuentan con una potencia motor de 250Wh limitada por ley, aunque muchos de ellos se puedan “tunear” y puedan dar más potencia, por defecto queda limitado.
La potencia para que nos entendamos es la cantidad de trabajo realizado por unidad de tiempo, a mayor potencia, menos tardarás en moverte sobre una misma distancia.
El par es en términos prácticos la fuerza de empuje que va a tener el eje de salida, dato totalmente independiente del tiempo que tarde en ejercer esa fuerza, eso sería la potencia. Esto implica que a mayor par, mayor peso puede mover un motor de la misma potencia.
El par o fuerza que tienen si que puede variar entre un motor u otro, por ejemplo, las bicicletas de ciudad / trekking o Mtb recreacionales de primer precio suelen llevar motores de bajo par (50-60Nm) pero con una mayor autonomía.
Las bicicletas de gama más alta o MTB eléctricas de doble suspensión normalmente montan motores de mayor par, entre 70 y 100Nm y mayor consumo de batería.
Elementos importantes para elegir un motor u otro:
Par motor:
Para nosotros es el factor más importante, especialmente si tu peso corporal es elevado, en tal caso necesitarás una bicicleta con un par motor alto. O bien si el uso que tienes pensado es subir trialeras a fondo.
Para ir por pista o senderos forestales, con un motor de 50Nm y 70kg de peso va a ser más que suficiente
Un par motor alto en bicicleta se considera a partir de 80Nm.
Postventa:
Muy importante es conocer si el motor de la bicicleta que vamos a escoger da más o menos problemas o bien si tiene un buen servicio postventa detrás. Hay motores más fiables que otros en el mercado. Y luego hay servicios postventa más agiles que otros. En estos casos lo mejor es preguntar al comercial que os atienda, pues depende del motor y el año.
- Asistencia
No es un factor determinante, pero que tenga más modos de asistencia puede ser una ventaja para algunos, especialmente los motores llevan modos de asistencia personalizables desde la APP del móvil.
Ruido
Tampoco es un factor determinante para nosotros, aunque si quieres disfrutar de la montaña sin que se note que llevas una bici eléctrica hay motores más silenciosos que otros
Veamos cuales son las ventajas e inconvenientes de algunos de los motores más conocidos del mercado según nuestra experiencia:.
MOTOR YAMAHA PW X-2
Pros:
- Motor con un par alto (80Nm) en todos los modos de asistencia y cadencia.
- 370% de ayuda
- Dispone de una APP con multitud de funcionalidades en los modelos de GIANT.
- Se puede regular la potencia de los modos de asistencia
- Motor muy fiable
- Post venta rápido
- Muy natural al pedalear
- Motor optimizado para obtener buena autonomía.
Contras:
- Motor voluminoso y “pesado” 3.1kg
- No es tan silencioso como otros motores del mercado
- No dispone de cuentakms en las bicicletas Giant
- No dispone de APP en los motores montados en otras marcas que no sea GIANT.
MOTOR YAMAHA PW X-3 (2022 en adelante)
Pros:
- Motor con un par alto (85Nm) en todos los modos de asistencia y cadencia.
- 400% de ayuda
- Pequeño y ligero (2.75kg)
- Conectividad ANT+ para conectar garmin
- Se supone que más silencioso que el modelo anterior
- Nuevo mando más ergonómico
Contras:
- Motor muy nuevo, todavía no se ha probado
MOTOR BOSCH PERFORMANCE CX GEN4
Pros:
- Motor con un par alto (85Nm)
- 340% de ayuda
- Bastante ligero (2.9kg)
- Motor muy probado, lleva desde el 2019 en el mercado
- Motor optimizado para obtener buena autonomía.
- Muy fiable
- Servicio postventa excelente
- Bastante silencioso
- Asistencia muy natural
Contras:
- A 120 rpm deja de dar asistencia
- Ayuda inferior a otros motores de mercado
- No se pueden regular los modos de asistencia (a partir de los modelos 2022 se supone que si se podrá con la nueva versión)
- Pantalla de información en el manillar voluminosa y frágil
MOTOR SHIMANO EP8
Pros:
- El motor más ligero en la categoría de motores potentes de E-BIKE (2.6kg)
- Motor pequeño y compacto
- Compatible con sistema Di2 de Shimano
- Configurable desde la APP de Shimano
- Bastante silencioso
Contras:
- El motor con menor par a alta cadencia
- Consumo de batería ligeramente superior a la competencia
- Gestión con el servicio postventa
- Menor fiabilidad que la competencia
- Tan solo 3 modos de asistencia
- No se puede pedalear en el momento de iniciar el motor.
MOTOR ANANDA M100
Pros:
- Par motor alto 100/120Nm
- Muy silencioso
- Alta fiabilidad
- Pantalla con mucha información
Contras:
- Motor pesado y voluminoso 4.3kg
- Ayuda menos optimizada que los motores de la competencia al disponer de menos sensores.
- Poco conocido por el público
MOTOR OLI SPORT
Pros:
- Par motor alto (85Nm)
- 400% de ayuda
- 5 modos de asistencia
- Muy natural al pedalear
Contras:
- Poco conocido
- Motor pesado (3.5kg)
- Sonido curioso al pedalear
MOTOR BROSE DRIVE S MAG:
Pros:
- Par de motor alto (90Nm)
- El más silencioso del mercado
- Asistencia muy optimizada y natural al pedalear
- Bastante ligero (2.98kg)
- Muy configurable desde la APP
- Mandos ergonómicos
Contras:
- Poco fiable, es el motor con mayor gestión de garantías del mercado
¿CUANTA BATERÍA NECESITO EN UNA BICICLETA ELÉCTRICA?
“Ya se que bicicleta quiero, pero no se si escoger el montaje que viene con batería de 500Wh o gastarme un poco más y pedir la que lleva batería de 625Wh.”
Esta frase la escuchamos de forma habitual en nuestra tienda The Bike Village. La diferencia de precio entre una bicicleta con una batería u otra generalmente es importante aunque sea un mismo modelo.
Las baterías de las bicicletas eléctricas que encontramos actualmente en el mercado van de los 400Wh de las bicicletas de primer precio a los 900Wh que encontramos en los modelos de gama más alta como es la EX900 de Olympia.
La vida útil de la batería, es un punto importante, no todas las baterías tienen las mismas calidades, aunque tampoco todas las marcas te indican la vida útil aproximada, que se mide por los ciclos de carga: Entre 700 y 1000 ciclos de carga sería lo que aguanta una batería standard. Aunque hay marcas como Giant que te ofrecen una vida útil de sus baterías de hasta 1.500 cargas.
Lo cual no implica que se vayan a morir al llegar a las cargas que indica, sino que es la medida en la cual la marca considera que el rendimiento de la misma no es óptimo para su uso.
El tamaño de la batería lo escogeremos según tres factores:
1- El presupuesto que tengamos
2- El uso que le vamos a dar
3- El peso corporal del ciclista
1- Escoger tamaño de batería por presupuesto:
Para escoger adecuadamente, primero hay que ver que tipo de batería incluye las bicicletas de mi presupuesto y luego pensar en el uso que vamos a hacer (algo que hemos hecho en el punto anterior).
Si nuestro presupuesto está limitado a 2.000€ aproximadamente ya nos podemos olvidar de las baterías de alta autonomía, pues la mayoría de marcas ofrecen baterías de 400Wh.
Si en cambio tenemos un presupuesto de entre 2.300€ y 3.800€ quedamos limitados a bicicletas con batería de 500Wh.
A partir de los 4.000€ ya podemos escoger entre baterías de alta autonomía, 625Wh, 750Wh, 900Wh… E incluso algunas con la posibilidad de montar un range extender como Giant.
2- Escoger tamaño de batería por el uso:
Obviamente si lo que queremos es hacer rutas cicloturistas de 100kms, lo más normal es que escojamos la bicicleta que tenga la mayor autonomía.
Si no es el caso, hay que pensar cuantos kilómetros, desnivel y tiempo solemos destinar en nuestras salidas en bicicleta para ver si vale la pena gastar ese “extra” en una batería de mayor autonomía.
Para un peso de 75kg alternando los modos de asistencia y una salida media de 30-50km con 1.000-1.500m de desnivel, una batería de 500Wh nos será más que suficiente.
Para el mismo peso y asistencia pero ya entre 40-60km y un desnivel de entre 1.500-2.000m necesitaremos una batería de 625Wh para ir tranquilamente.
A partir de ahí ya es recomendable baterías de 740Wh o superiores si queremos no estar pensando todo el rato en si llegamos o no a nuestro destino.
3- Escoger tamaño de batería por el peso corporal:
Este punto en realidad podría estar en segunda posición, pues si pesamos por encima de los 100kg vamos a consumir mucha batería y si queremos hacer las mismas rutas que una persona de 75kg vamos a necesitar un 30% más de autonomía en la batería. Por lo que cuanto mayor sea nuestro peso corporal, mayor será el tamaño de la batería que necesitemos para nuestra próxima bicicleta eléctrica.
Si es el caso contrario, como puede ser en el caso de una persona por debajo de los 50-60kg, la autonomía de la batería no va a ser un punto tan relevante.
Olympia EX 900 Sport con la batería PowerNine de 900 Wh.
4. ¿Cómo elegir la talla de mi bicicleta eléctrica?
La talla de la bicicleta no nos influye a la hora de escoger un modelo u otro, a menos que necesitemos una talla muy pequeña o muy grande, donde seguro que vamos a tener que buscar alguna marca que fabrique tallas por encima o por debajo de la media.
Puede pasar también que el modelo que nos guste se encuentre agotado en la talla que necesitamos, algo que por desgracia vamos a ver de manera habitual en los próximos años.
Para el resto de ciclistas, después de haber visto los 3 puntos anteriores, seguramente ya tendremos bastante claro que tipo de bicicleta eléctrica necesitamos.
La talla de bicicleta es básicamente importante para poder pedalear de forma confortable para no sufrir dolores innecesarios y tener una posición segura en las bajadas.
Saber escoger bien la talla de bicicleta es importante. Si somos nuevos en este sector, no tenemos ni idea y vamos a ir a comprar la bicicleta eléctrica por primera vez, os recomendamos comprarla en una tienda física y dejarse aconsejar por el comercial que te atienda.
Es común escuchar en nuestra tienda The Bike Village a gente de por ejemplo 1.70cm pedir una bicicleta eléctrica de talla L. Muy por encima de lo que se supone que debería llevar.
A veces esto ocurre simplemente por desconocimiento, otras porque la última bicicleta que compró tiene 20 años, donde el tallaje nada tiene que ver con el tallaje de las bicicletas actuales (una L de entonces equivale a una M o a veces una S actual)
Otras veces ocurre por pedantería, donde el cliente mide 1.60 pero quiere una talla L para demostrar que además de saber más que el comercial, es más alto de lo que realmente es. Esto suele ocurrir especialmente en el público masculino.
CONSEJOS PARA ELEGIR LA BICICLETA ELÉCTRICA IDEAL
Autor: Pablo Moreno
Fecha: 27/09/2021
¡Te esperamos en The Bike Village!
Ahora que ya sabes que tipo de E-bike se va adaptar mejor a ti, te invitamos a visitar nuestra tienda de Cabrera de Mar
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¡Para más más información contacta con nosotros!
info@thebikevillage.com
936 387 251
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